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遊覽車翻覆意外造成33人死亡的慘劇，也引起國人關注駕駛工作時間過長的問題，由其中「待命」究竟屬不屬於工作時間有許多討論。對此，勞動部今（14）日表示，《勞動基準法》的工時規範中，駕駛無論是備勤、待命都屬於工作時間，因此不能只計算「連續駕駛」的時間。

勞動部表示，過去兩年間曾針對蝶戀花旅行社進行過5次勞動檢查，發現旅行社未依法配備員工出勤紀錄，甚至連勞工名卡、工資清冊都沒有，前後累計共開罰了6萬元。至於遊覽車業者友力通運在過去5年來，則尚未有任何勞檢紀錄。

對於工作時間的爭議，勞動部就業平等司司長謝倩蒨表示，交通部的《汽車運輸業管理規則》中，雖然有規定司機「駕車」不得超過10小時，連續駕車每4小時需休息30分鐘等規定，但《勞基法》中明定，所謂的工作時間是連備勤、待命都算在內，因此不能只計算連續駕駛的時間。

不過針對該名司機的詳細出勤狀況，謝倩蒨說，由於雇主並未配有出勤紀錄表，仍無從判斷；目前勞動部已介入調查，將比對駕駛的行車紀錄器、駛車憑單及GPS紀錄，來調查是否有連續上班、過勞等問題。

至於職災補償問題，勞動部次長郭國文說，司機先前已退保勞工保險，且未有再加保紀錄，至於罹難導遊則已領取過勞保老年給付。

職業安全衛生署署長劉傳名說明，若該名駕駛與雇主間為「受雇」性質，雇主便必須依法投保勞保、職災保險；因此勞動部目前正積極了解遊覽車駕駛、導遊與旅行社及遊覽車業者是「雇傭」或是「承攬」關係，才能釐清是否影響職災補償及責任歸屬。

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基隆客運1062線公車今（23）日下午行經新北市瑞芳區大寮路16號前，後方的車門突然開啟，導致乘客15歲蘇姓國中女學生跌落車外，遭車輛右後輪輾爆頭顱當場死亡；檢警將調查車後門為何突然開啟，究竟是機件故障、人為因素還是其他的原因。

發生意外事故的1062線公車，由37歲的陳姓司機駕駛，就讀基隆某國中三年級的蘇姓女學生放學時搭上該公車要回家，豈料車輛行經新北瑞芳區大寮路16號前時，後車門突然無預警開啟，蘇姓女學生不幸跌落路面，隨即遭車輛右後輪輾爆頭顱；警消獲報趕到時，蘇姓女學生因已當場死亡，所以未送醫。

陳姓司機立即被警方帶回調查事故發生的原因，蘇姓女學生的家屬驚聞惡耗趕到現場，對於女兒莫名其妙地慘死在公車輪下，簡直是無法接受；檢警初步了解，當時車內是接近滿座的情況，司機並無酒精反應，精神狀況也良好，至於為何會發生這起車禍意外，仍待相關單位鑑定，還原真相。

基隆市政府教育處說，蘇姓女學生就讀的學校，第一時間由兩位主任趕至現場了解情況，並陪同兩位目擊的學生製作筆錄，另校長、主任及導師將至殯儀館協助後續事宜；並已責請學校協助學生家長申請學生團體的保險及後續，學校將於明日對全校及蘇姓女學生的班級進行輔導，市府也會協助提供相關的急難救助。

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