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樂天集團創始人辛格浩及其家族4人，在3月20日以被告身份出席首爾中央地方法院首場聽證會。會上他們均否認了檢方的指控。
根據鳳凰網報導，記者發現，樂天集團創始人、現年的94歲辛格浩當天坐輪椅出席了聽證會，面對法官扔出拐杖，高聲喊叫。約半小時後，他因健康原因離開了現場。
樂天家族集體現身創始人怒斥『誰告我』
當地時間3月20日14點左右，南韓首爾中央地方法院舉行針對樂天集團家族成員，一系列指控的首場聽證會。這是自去年10月檢方對樂天集團提起訴訟後，時隔五個月後的再次審訊。
樂天集團共有5名家族成員以被告身份出席，包括94歲的集團創始人辛格浩、集團實際控制人會長辛東彬（辛格浩幼子）、樂天控股公司前副會長辛東主（長子）、辛英子（長女）以及辛格浩的第三任夫人徐美敬。
《韓民族新聞》報導稱，平時因為集團經營權而鬧得雞犬不寧的一家人，如今因檢方指控齊聚法庭。雖然大財團總裁站上法庭並不稀奇，但像樂天集團這樣整個家族成員都被指控的屬『史無前例』。
辛格浩被指控犯有逃稅、挪用公款和違反信任罪，涉案金額達2238億韓元（約合13.8億元人民幣）。據媒體報導，現年94歲高齡的辛格浩坐著輪椅進入法院。當助手向前推輪椅時，他把腳放在地上試圖阻止輪椅前行。對於自己為何進了法院，他看起來有些疑惑。
據悉，在進入聽證會現場後，辛格浩把拐杖扔到地上，並以日語高聲叫道：『樂天是我一手創建的公司，我有百分之百的股份，到底是誰告的我？』面對這一情形，法官要求辛格浩保持安靜，其助手則在一旁幫他量血壓。
辛格浩的代理律師表示，他否認一切指控。約30分鐘後，辛格浩因健康原因離開了現場。
因娶二戰甲級戰犯外甥女躋身上流社會
1942年，剛剛20歲的南韓小夥辛格浩來到日本開始了半工半讀的生活。據說，辛格浩曾在早稻田大學求學，在日本生活了兩年後，一位『天使借貸人』看中了他誠實努力又勤奮的特質，借給他5萬日元開廠創業，如此發掘出了這位商界奇才。
但是辛格浩開廠時，恰逢日本戰事吃緊，這廠還沒真正開始經營便被炸毀。尋常人多半因此一蹶不振，但辛格浩強頂壓力，在債權人的支持下從頭再來，至此商事亨通，一發不可收拾，很快便還清了債務。
幾年之後，他發現由駐日美軍帶來的口香糖商機。1948年，樂天集團的第一家公司—日本製果公司成立，主要生產口香糖。
但是，作為外族人，辛格浩始終被日本人排擠。於是，他找到了一個『靠山』。報導指出，辛格浩拋棄自己的糟糠之妻，娶了自己的第二任妻子重光初子，並將自己日文名改為重光武雄，『入贅』重光家族。
重光初子是二戰甲級戰犯重光葵的外甥女。重光葵最『著名』的亮相是在1945年9月2日，穿著西裝拄著拐杖，登上美國戰艦密蘇里號甲板簽署日本投降書。
圓圈內為重光葵。
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有人回憶說，上個世紀90年代初，大陸軍工行業最困難的那幾年，宋文驄一度因為家裡經濟困窘，下班後擺攤賣麵條，以維持生計。
根據鳳凰網報導，在大陸航空科學技術領域，有這麼一位人物：他是大陸飛機設計戰術性能氣動布局專業組創建人之一，建起了大陸第一個航空電子系統研究室；他長期從事殲-8、殲-7C以及殲-10飛機的研製，後來他被譽為大陸『殲-10之父』。在大陸航空研究領域，此人可謂大名鼎鼎。這個人就是大陸工程院院士—宋文驄。
與宋文驄熟悉的人都知道，他是一個和藹可親的人，僅從外表看來，他與普通人毫無二致。住在他家附近的老鄰居們，時常遇到滿頭白髮的宋文驄，騎著一輛破舊自行車到菜市場買菜，到所裡上班。也有人回憶說，上個世紀90年代初，大陸軍工行業最困難的那幾年，宋文驄一度因為家裡經濟困窘，下班後擺攤賣麵條，以維持生計。那個年代的人們感慨：『研究導彈不如賣茶葉蛋啊！』
導彈專家宋文驄的一生跌宕起伏，富於傳奇色彩。 有『殲-10之父』之稱的他，這一生是如何走過來的？他有哪些鮮為人知的故事？
少年傷痛，心懷救國壯志
1930年3月26日，宋文驄出生於雲南省昆明市，原籍雲南大理。早在學生時代，宋文驄就與飛機結下了不解之緣，不過，那卻不是一段美好的記憶。
少年時代，宋文驄是在防空警報和硝煙戰火中度過的，他印象最深的就是日本飛機對昆明沒完沒了的轟炸。『防空警報，警報什麼呢？—大陸飛機跑了，日本飛機來了。我們沒有抵抗力啊！』幾十年後，回憶往昔，宋文驄依然忍不住扼腕：『那個時候，我們國家航空落後啊，那個挨打是沒完沒了的！』目睹美麗的古城經常遭遇日軍轟炸，一個念頭在少年宋文驄心中潛滋暗長： 『長大要當飛行員！我們一定要有很好的飛機。』夢想如同種子般在幼小宋文驄的心底萌芽。
1949年，宋文驄成為一名大陸人民解放軍滇桂黔邊區縱隊偵察員，開始了他的革命生涯。1950年，宋文驄擔任雲南軍區情報處諜報組長，同年調入空軍二航校學習，這個時候，兒時的夢想，宋文驄感覺，曙光初現。1951年，作為空軍機械師的一員，宋文驄參加抗美援北，回國後第二年，不忘初心的他，如願考入了哈爾濱軍事工程學院，進入空軍工程系學習，開始了他的飛機設計生涯。
在哈爾濱軍事工程學院學習期間，宋文驄就參與了『東風113』的研製。1960年，大學畢業後，他先後在瀋陽飛機製造廠、國防部六院一所工作，是大陸飛機戰術和氣動布局專業創建人之一，同時，他也是大陸先進新式氣動布局設計技術的開拓者，此後，宋文驄殫精竭慮，為大陸第一架超音速殲擊機—殲-8飛機的研製作出了重要貢獻。
中年奮發，澎湃不能不逛強國雄心
1980年6月17日，宋文驄任611所總設計師，大陸航空工業第一集團公司，成都飛機設計研究所首席專家。
上個世紀80年代初的大陸空軍，儘管在飛機製造設計方面有了突飛猛進的發展，但仍然沒有甩掉一窮二白的面貌，甚至沒有一款『拿得出的先進戰機』。對此，現在不少『軍迷』都記憶猶新。雖然1964年大陸就能生產當時世界最先進的米格-21戰鬥機，但10年浩劫，使得大陸的航空工業一直裹步不前。此時，空軍裝備的殲-7和殲-7I總共不過幾十架，大部分空軍部隊還靠著二三十年前仿米格-19的殲-6，撐起祖國的一片藍天。不少當事人感慨『大陸空軍憑的是一腔熱血在捍衛著祖國的天空。』
與此同時，西方發達國家在航空領域發展很快，美國空軍已經裝備第三代的F-15和F-16上千架，美國海軍的F-14也裝備10餘年了。與之相比，大陸的航空工業，『技術、人才和實驗條件等方面，和第三代先進飛機的要求相距甚遠。』大陸空軍與西方國家的差距有越拉越大之勢。
1981年年底，時任國防科工委副主任的鄒家華向鄧小平建議：開始搞新一代殲擊機，預計初期投資在5億元（以人民幣計算，以下同）。鄧小平批示『新殲專案較為重要，前期投資5億左右，目前花錢也不多，擬同意。』在國內經濟發展經費極為緊張的情況下，代號為『10計劃』的新一代殲擊機專案正式拉開序幕。
1986年，時年56歲的宋文驄被任命為殲-10飛機總設計師，肩負起了大陸自主研發新一代先進戰鬥機的歷史重任。殲-10飛機是大陸自行研製的，當時唯一的具有國際先進水平的戰鬥機，技術跨度大、難度高，其戰技要求集中體現了西方先進國家著手開發的2000年左右裝備的先進戰鬥機的特點。殲-10戰鬥機屬於第三代戰鬥機，這對於當時仍普遍裝備殲-6、殲-7等第二代戰鬥機的大陸空軍來說頗為陌生。
『嚴格意義上說，當時的殲-10還不是一架完全的第三代戰機，跟現在的殲-10也有很大差別。』業內人士指出。此時的殲-10沒有完全採用翼身融合設計；鴨翼面積不大，靜不穩定度有限，機動性也不是太高；甚至發動機還沒蹤影，整機動力水平還是大大的未知數。殲-10研製的難度，超乎想像。這架飛機究竟能達到什麼水平，當時誰都說不準。
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